據悉，由于鋼價持續走低，鋼貿商經營愈發艱難。面對七八月份鋼市淡季的到來，鋼貿商的經營心態出現變化，其中一部分鋼貿商準備用歇業、旅游來避險，但多數鋼貿商仍選擇了堅守。
“我們這些年經銷量百噸、千噸的散戶們，過去每噸鋼材能賺到百元左右的差價，現在只能賺到進價1%~2%的錢，而且這種形勢將要成為常態化。微利面前，我們以平常的心態堅持、堅守，等待鋼市春天的回歸。”7月2日，《中國冶金報》記者到遼寧省凌源鋼材市場采訪時，鋼貿商劉先生、陳先生如此表示。
主營型材的劉先生給記者算了一筆賬，在鋼貿流通領域，過去通行的辦法是在進價基礎上加價，加價包括運輸、人工、稅費和利潤等多項，其中利潤這塊是按著市場約定俗成的幅度計入，前些年普通品種每噸一般在100元左右，個別品種最高達到150元。近兩年，由于鋼鐵產能過剩和國家宏觀經濟主動減速，鋼材價格持續走低，鋼貿商經營陷入被動，加價獲得利潤的空間越來越小，現在只能在鋼材進價的基礎上最高增加2%的價差，比如1噸鋼材進價3500元，2%就是70元。但實際上這種幅度并不多見，更多的是加價1%，即35元，不好時甚至不加，能保本就出貨。
“盡管持續微利，但是我們要堅守下去。一是因為鋼貿業我們做了多年，非常熟悉，已經成為我們賴以生存的門路;二是因為市場價格總是潮起潮落，做生意也是有冷有熱，只有經得起這種起伏變化的不斷沖擊、洗禮，才能贏得一席生存之地。”劉先生表示。
經營建筑鋼材、管材等多個品種的陳先生告訴《中國冶金報》記者，國家宏觀經濟減速，目的是擠出過去長期高速增長遺留的包括“泡沫”在內的一系列問題。同時，鋼鐵行業產能過剩已引起國家相關部門的高度重視，只不過解決這些問題和矛盾需要一定的時間和科學的方法，需要一段過程。在這種情況下，鋼貿商應該把心態放平，樹立信心，理性思考，承受住微利經營或者保本經營的壓力。同時，在壓力面前，鋼貿商要善于發現微利背后市場的生存空間和機遇，在此基礎上認真分析鋼廠、用戶的發展變化，不斷調整經營思路，以保住自己資金鏈安全為根本，堅持低庫存或零庫存，堅持按單采購，一單一清，保持經營風險最小化。
大學畢業后自主創業的陳先生用辯證方法分析說，微利中也能化危為機，更能給自己搭建起安全“過冬”的“保障房”。他相信，中國經濟會在“中國夢”的牽引下，在不太長的時間內出現轉機。鋼市再寒冷，也阻擋不了“春天”回歸的腳步。
（來源：中國冶金報）
上一頁：鋼鐵洗牌元年，體質薄弱者將淘汰
